海外专业评测机构 Edmunds 完成实测，2027 款奔驰 EQS 450 + 满电跑完 867 公里，超过 EPA 官方标定 752 公里，足足多跑 116 公里，属于少见的 “反向虚标”，同时刷新了该机构轿车类电动车续航测试纪录。这次测试不是单纯匀速巡航，采用城市道路占 60%、高速占 40% 的混合路况，更贴近普通人日常开车的场景，对比 EPA 标准 55% 城市、45% 高速的工况有一点差别，但最终实测成绩依旧大幅超过官方数据。
为什么新款奔驰 EQS 450 + 续航能突破？
- 电池升级，容量上调
- 更换 800V 高压平台
- 后桥电机新增两挡变速箱
电池容量从老款 118 千瓦时提升到 122 千瓦时，电池基础储能更大，为长续航打下硬件基础。
整车升级 800 伏高压电气架构，降低电力传输损耗，同时带来更强的快充能力。
这是提升能效的核心改动，让电机在低速、高速不同区间都能保持高效工作，减少电能浪费。
本次测试相关数据清单
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 实测满电续航 | 867km（539 英里） |
| EPA 官方标定续航 | 752km（467 英里） |
| 超出里程 | 116km（72 英里） |
| 测试路况 | 城市 60% + 高速 40% |
| 电池容量 | 122kWh |
| 平台架构 | 800V 高压平台 |
测试成绩横向对比
- 本次奔驰 EQS 450+：867 公里，Edmunds 轿车类别续航新纪录
- 前代纪录 Lucid Air Dream Edition：812 公里，比奔驰少 55 公里
- 同机构所有车型里，仅凯迪拉克 Escalade IQ（SUV）898 公里成绩更高
【相关 FAQ】
问题 1：奔驰 EQS 450 + 实测 867 公里，这个续航是国内 CLTC 工况吗？
回答 1：不是，奔驰 EQS 450 + 本次 867 公里是海外 Edmunds 实测数据，对标 EPA 标准，和国内 CLTC 测试标准不一样，不能直接等同于国内道路 CLTC 续航。
问题 2：奔驰 EQS 450 + 多跑 116 公里，是不是只靠加大电池？
回答 2：不只是加大电池。虽然电池容量提升，但核心提升来自 800V 平台加上后桥新增的两挡变速箱，优化电机在不同车速的工作效率，才实现续航大幅提升。
问题 3：奔驰 EQS 450+ 867 公里的实测，普通人日常开车能跑出来吗？
回答 3：很难完全复刻。Edmunds 测试是标准化的混合路况测试，实际用车时，气温、空调、驾驶习惯、载重都会影响奔驰 EQS 450 + 的实际续航，日常里程大概率会低于 867 公里。
【参考资料】
[2026-11-12]（狂奔 867 公里！新款奔驰 EQS 450 + 实测：比官方续航多跑 116 公里）中电网
[2026-11-11]（反向虚标：2027 款奔驰 EQS 450+ 实测续航达 867 公里）新浪科技
[2026-11-11]（奔驰 EQS 450 + 实测续航 867 公里，超 EPA 标定 116 公里创轿车新纪录）中关村在线汽车科技频道
【免责声明】
本内容仅为行业资讯信息，文中奔驰 EQS 450 + 续航测试结果为海外机构特定工况下测试数据，不同测试标准、环境、驾驶习惯都会影响车辆续航表现，数据不代表车辆在国内所有场景的实际行驶里程，不构成购车建议。
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